Hátsó kerékív bal, T25/T3 Vanagon Bus 05/79-08/92 BBT

A Vanagon T3 buszoknak (25-ös típus) van egy nagyon jól ismert rozsdaproblémája, amelyet németül „Kantenrost”-ként határoztak meg. Ez a fajta rozsdakárosodás a 25-ös típusú buszok karosszériaelemeinek karosszéria szélein látható. A különböző karosszériaelemeket belső oldalról hegesztették össze, míg az autó külső oldalán lévő kis rést tömítőanyaggal töltötték ki. Ezt követően ezt a tömítőanyagot lefestették. Sok év elteltével ez a tömítőanyag kevés repedést kap az UV-sugárzás, a hőmérséklet-ingadozás és a vibráció hatására. Ezek az apró repedések lehetővé teszik a nedvesség és a por bejutását a karosszéria szélei közé, míg a belső oldalról a szélek egyáltalán nem voltak tömítettek. A karosszéria élei rozsdásodni kezdenek és felhasadnak, ami még fel is gyorsítja a károsodási folyamatot. A hátsó szárny és a hátsó kerékívek közötti kapcsolat az egyik első hely, ahol ez a folyamat elindul. Ezen felül az első kerékívek is megsérülnek a belépési lépcsőnél, valamint a kerékív és a felső kereket körülvevő panel közötti kapcsolatnál. A reprodukciós panel részeinek alakja és illeszkedése nem volt megfelelő, míg a kivitelezés még drámaibb. A BBT fejlesztési részlege szép munkát végzett, és több mint 1 1/2 éves kutatás és minőségellenőrzés után olyan produkcióval álltak elő, amely felveszi a versenyt az eredeti minőségi karosszériaelemekkel. Ezek a finom gyártási panelek oldalanként elérhetők a jól ismert Elkötelezettség a minőség iránti címkével.